Lohne: Zwei Ladepunkte intelligent auf die verfügbare Anschlussleistung verteilen
Smartes Laden
Zwei Wallboxen müssen nicht dauerhaft gleichzeitig mit voller Leistung laden. Ein Lastmanagement kann verfügbare Leistung bedarfsgerecht auf mehrere Fahrzeuge verteilen.
Zukunftssichere Technik
Fahrprofile unterscheiden sich. Wer morgens früher losfährt oder mehr Kilometer zurücklegt, kann bei der Ladestrategie anders priorisiert werden als das zweite Fahrzeug.
Regionale Installation
Die Elektroverteilung wird für das Gesamtsystem betrachtet. Leitungen, Absicherung und Steuerung müssen zur Zahl der Ladepunkte und zur verfügbaren Leistung passen.
Dein Wallbox Konfigurator
Wir hören auf, Strom zu verschenken. Wir bauen das Energiemanagement, das Dein E-Auto genau dann lädt, wenn Deine Sonne scheint. Maximale Autarkie, null Verschwendung.
Mehrere Fahrzeuge laden, ohne den Hausanschluss unnötig zu überdimensionieren
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Energieexperte & Elektrotechniker
Daniel Laubenstein, ID Smart Energy
5.0 Sterne
In 3 Schritten zu deiner Ladeinfrastruktur
01
System-Analyse
Zuerst erstellen wir für jedes Auto ein eigenes Zeit-Energie-Profil aus Tageskilometern, Ankunft, Abfahrt und gewünschter Mindestladung.
02
Projektierung
Diese beiden Profile werden anschließend gegen das verfügbare Leistungsbudget des Gebäudes gelegt; daraus ergibt sich die notwendige Verteil- und Steuerungslogik.
03
Installation
Für Lohne, Damme, Steinfeld und Holdorf entsteht daraus eine Mehrfachlade-Lösung, die vorhandene Leistung intelligent nutzt. Die Umsetzung erfolgt mit Energiekonzepte Deutschland GmbH.
Lohne Doppel-Laden: Leistungsbudget für zwei Fahrzeuge intelligent teilen
Doppel-Laden: Kann ich zwei Elektroautos an einem Hausanschluss laden?
Ja, wenn Elektroanlage und verfügbare Leistung passend geplant werden. Lastmanagement kann die Leistung zwischen den Ladepunkten verteilen.
Doppel-Laden: Wie passt eine dynamische Steuerung die Fahrzeugleistung an den übrigen Hausverbrauch an?
Dabei wird die aktuell verfügbare Leistung berücksichtigt und die Ladeleistung entsprechend angepasst, damit definierte Anschlussgrenzen eingehalten werden.
Doppel-Laden: Müssen beide Fahrzeuge gleich schnell laden?
Nein. Je nach System können Prioritäten oder Leistungsgrenzen unterschiedlich festgelegt werden, wenn die eingesetzte Technik diese Funktionen unterstützt.
Doppel-Laden: Wie wird die elektrische Zuleitung für zwei koordinierte Ladepunkte technisch konzipiert?
Beim Schwerpunkt Doppel-Laden gilt: Die konkrete elektrische Ausführung hängt vom Systemkonzept und den technischen Vorgaben ab. Sie wird bei der Planung der Ladeinfrastruktur festgelegt.
Doppel-Laden: Welche Vorbereitungen machen den ersten Ladepunkt später ohne große Umbauten um einen zweiten erweiterbar?
Beim Schwerpunkt Doppel-Laden gilt: Das lässt sich vorbereiten. Wer Erweiterung absehen kann, sollte Leitungswege, Verteilung und Steuerung bereits beim ersten Ladepunkt berücksichtigen.
Doppel-Laden Oldenburger Münsterland: Wie koordiniert eine Anlage in Damme, Steinfeld oder Holdorf zwei unterschiedliche Abfahrtszeiten?
In Damme, Steinfeld und Holdorf werden beide Fahrzeugprofile getrennt erfasst. Die Steuerung verteilt das vorhandene Leistungsbudget anschließend nach Ladefenster und Priorität.
Lohne: Zwei Wallboxen brauchen vor allem Koordination – nicht automatisch doppelte Anschlussleistung
Wenn Fahrzeuge über viele Stunden stehen, kann die verfügbare Leistung zeitlich verteilt werden. Lastmanagement reduziert dadurch den Bedarf an gleichzeitig maximaler Ladeleistung und macht mehrere Ladepunkte oft einfacher integrierbar.
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